Fluid für Doppelkupplungsgetriebe (DSG) Hochleistungs-DSG mit Nasskupplung
Vollsynthetisch – ESTER
Anwendungshinweise
Vollsynthetischer Hochleistungsschmierstoff – auf ESTER-Basis, speziell entwickelt für Rennsport-, Tuning- und Hochleistungs-Straßenfahrzeuge, die mit hochbelasteten Doppelkupplungsgetrieben (DCT) ausgestattet sind. Geeignet für den Einsatz in einer breiten Palette von Hochleistungsfahrzeugen, die mit Direktschaltgetrieben mit nasser Doppelkupplung ausgestattet sind.
Besonders geeignet für hochbelastete Doppelkupplungsgetriebe (DSG) von Herstellern wie ZF, GETRAG, BORG WARNER, TREMEC oder RICARDO, die von den wichtigsten Sportwagenherstellern eingesetzt werden: AUDI (S-tronic), BMW (Drivelogic), BUGATTI (Ricardo), FERRARI, FORD, MERCEDES AMG, MITSUBISHI (TC-SST), NISMO, NISSAN
(GR6), PORSCHE (PDK),…
Darf nicht in konventionellen A/T-, CVT- und DSG mit Trockenkupplung verwendet werden.
Performance
Spezielles DSG-Fluid mit hoher Reibung, formuliert mit besonderen Additiven, die ein optimales Reibungsverhalten der Kupplung garantieren, um eine hohe Performance zu erreichen.
Bietet den besten Schutz auch unter extremen Bedingungen, sorgt für ein hervorragendes Ansprechverhalten des Getriebes und verbessert das Schalten des Direktschaltgetriebes bei niedrigen und hohen Temperaturen. MOTUL HIGH-TORQUE DCTF wurde speziell entwickelt, um die hohe Performance dieser modernen Getriebe zu erhalten. Es wurde entwickelt, um High-Tech-Doppelkupplungsgetriebe unter den intensivsten und extremsten Betriebsbedingungen mit hoher thermischer Belastung zu schützen.
Dank seiner exklusiven und speziellen synthetischen Formel, HIGH-TORQUE DCTF:
Bietet ein perfektes Reibungsniveau, das für Motoren mit hohem Drehmoment/Leistung geeignet ist, um die maximale
Leistung auf die Räder zu übertragen.
- Bietet ein hervorragendes Ansprechverhalten des Getriebes: sanftes Schaltgefühl und keine Drehmomentunterbrechung zwischen den einzelnen Schaltvorgängen
- Verbessert die Flexibilität und das Ansprechverhalten von Direktschaltgetrieben bei niedrigen und hohen Temperaturen
- Hält die Viskosität auch bei extremen Temperaturen konstant und bietet so den besten Schutz für alle DSG-Komponenten
- Bietet Anti-Shudder-Performance, um Vibrationen am Motor zu vermeiden
- Schützt kompakte und hoch belastete Zahnräder
- Verlängert die Lebensdauer, hervorragende Scherstabilität bei hohen Temperaturen
- Bietet deutlich bessere Oxidationsbeständigkeit als herkömmliche synthetische Produkte
- Erhöhter Verschleißschutz, höhere Anti-Korrosions- und Anti-Schaum-Eigenschaften
Kann nur mit gleichwertigen Schmierstoffen gemischt werden.
Ölwechsel: nach den Empfehlungen des Herstellers und entsprechend den Betriebsbedingungen anpassen.
Beachten Sie vor der Verwendung immer die Betriebsanleitung oder das Handbuch des Fahrzeugs.
